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20251111

体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通˙ϖ˙ʕ•̫͡•ོʔ中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最/****/大的工程。

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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导•ᴥ•意见》&#;,&#;,&#;，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体ʚ ɞ系。
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李瀚明进一步分析，西安接近中ʕ·͡ˑ·ཻʔ国的几何中心，这样的งง คค地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国,。,。,。内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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体量不及西安的兰州&#;,&#;,&#;，也拿出大手笔。T3航站楼面积40•ᴥ•万平方•ᴗ•米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开°꒰'ꀾ'꒱°放门户，''''''无论对区域还是全国而言，都具有经济· ᴥ ·与战略的双重意义。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨&#;,&#;,&#;克斯坦阿拉木图，ʕ·͡ˑ·ཻʔ两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XL&#;,&#;,&#;R这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于,。,。,。上海虹桥机场两座航站งง คค楼之和。

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